とうも、翡翠です。 今日の作業は、新しいやり方でＵＤプレートを作りました。 産業技術センターの方からアドバイスいただいた方法です。 前回までのやり方では一定方向の反時計回りの左向きに４５度ずつを２０枚重ねた２０ｐｌｙのやり方だったけれど、今回…

どうも、シャカです。 エコデンレースが終わり、普段の部活が再開しました。 私達は転がりテストの確認、車のオーバーホール、そして、エコデンレースでのデータの確認をしました。 私が関わった転がりでは、とても良い記録が出ており、車体のアライメントに…

どうも、翡翠です。 今日の作業は、エコデンレース用のアッパーのキャノピーを最後まで貼り付けました。 エコデンレース用はドライバーの顔が見えるところまで透明にしなくてはいけないルールなので、２０ｍｍのアーチを２本残し、前のキャノピーと後ろの部…

どうも、サンです。 エコデンレースに向けてキャノピー作りをしています。 エコデンレースは車体の上部を透明にしなければならない為、アッパーカウルに合うキャノピーを作る必要がありました。 キャノピー作りは０．５ｍｍあるいは１．０ｍｍのＰＥＴ板をア…

どうも、イーグルです。 今回参加したあきたＮＥＸＴモーターショーは、自動車について非常にためになる情報が多く、有意義な時間となりました。 私が特に注目したのは、自動車のパーツを製造している企業でした。 パーツ一つ一つの質の良さもそうですが、何…

こんにちは、翡翠（カワセミ）です。 今回の作業は、土曜日に新しいアッパーを真空引きさせたものを、今日、日曜日には取り出しました。 今回のアッパーは、前回までのアッパーより強度を出すためにキャノピーがくる部分を予想して隙間を開けておき、その分…

こんばんは、広報部長改め、イーグルです。 今回は、スイッチをまとめるためのL型ＵＤプリプレグの制作に取り組みました。 まず、そもそもL型を作るための大きな型が無かったので、Ｕ形アルミチャンネルを切断し、フライス盤を使用してL型に加工しました。 …

どうも、ハシビロコウです。 今回、エコ＆リサイクルフェスティバルに参加してきました。 私達は、２号車の車両とミニバイクを展示しました。 私は主に、見学に来た小さい子供にミニバイクに乗ってもらうように勧めていました。 初めは緊張があったものの、…

こんばんは、広報部長です。 今回、私はＵＤプリプレグカーボンで作ったカーボンホイールディスクの軽量化を考えました。 ディスクはフロント２輪とリア１輪の合計３つです。 ディスクのホールはφ５０ｍｍの５つずつです。 これをボール盤を使って開けていた…

こんばんは、副所長です。 ２号車の３分割化改造によって、再びキノコ型の固定用部品が必要となったので、卓上旋盤を用いて２個作りました。 ２個作るときは、１本のアルミ棒から削り、最後に突切りをして２個できます。 自分自身初の突切りだったので、うま…

どうも、営業部長です。 今回の作業は、縦25cm横25cmのUDプリプレグを90°位相、21層で作りました。 完成した物はまだバリ取りをしていないので、次の作業の時にバリ取りをして、加工していきたいと思います。 また、今回から、新しくUDを釜で焼かないで、ヒ…

どうも、所長です。 私達は今、カウルの３分割の作業をしています。 今日の作業で、前後カウルの境目や、カウルとフレームの固定などの作業が大方終わりました。 これらの場所には、今までの部品やアイデアを多く活用しました。 例えば、前後の境目には、ペ…

こんにちは、営業部長です。 今日は、新車のキャノピー製作をしました。 全部で４回の製作をしました。 写真の左から１回目、２回目、３回目、４回目となります。 １回目は、シーラントテープを貼る部分と内側のフィルムを剥がして行いました。 結果、完全に…

こんにちは、ハシビロコウです。 私たちは今、新しいカウルの制作をしています。 はじめにアンダーカウルから作りました。 入部した時には既に完成していたので、今回どのような行程で作られたのかを知ることができました。 アッパーカウルを作った時には、…

どうも、営業部長です。 数日前から、新カウルの制作を開始しました。 アンダーは、今回もフランジとしてゼットロンを貼り付け、タイヤの穴を空けることまで出来ました。 アッパーは、完成した時にアンダーと合わせてみて、少し合わないところがあったので、…

どうも、広報部長です。 私は明日の横手のＭＥＶＲ大会に向けて２号のアッパーのカッティングの剥がれそうな所や、しわができている所の貼り替え替えをしました。 また、アンダーの方はアッパーカウルの後ろがレース中地面に擦らないように、めねじのロット…

どうも、所長です。 ＭＥＶＲ大会の前日の今日、２号車で試走を行いました。 第一回目のときは、２号は車両の状態が十分でなく、走ることができませんでした。 しかし、その後メンバーで力を合わせて補修、転がり等を行い、今日に間に合わせることができまし…

どうも、レイソルです。 レースがあともう目前ということもあり、２号車の試走、電池の追い込み充電、そして大会前最後のアライメントをとりました。 充電に関しては、今までと同様に0.45Aで充電を行いました。 2日間にかけて行ったのですが、1日目が終わっ…

どうも、ハシビロコウです。 私はＭＥＶＲ横手大会に向けて、いくつか簡単な製作をしました。 １つ目は１号車のスイッチを固定するためのＬ字の板です。 自分で使うことができる道具をいろいろ使って、板を曲げたり、穴を開けたりしました。 結果、ほぼ理想…

どうも、レイソルです。 １学期の期末テストが終わり、いよいよ大会に向けて気持ちが切り替わって来ました。 今回は、ＭＥＶＲ大会に向けて１回目の試走が終わったので報告したいと思います。 ＷＥＭから大きく変わった事としては、２号車のフレームを去年ま…

始めまして １年生のハシビロコウです。 もともと車が好きで、自分の手で車を作り上げることができるのなら、 是非やってみたいと思い入部しました。 これからよろしくお願いします。 今回は、先月の日曜日まで行っていた水研ぎ作業の続きを報告します。 先…

どうも、副所長です。 メス型の磨き作業は、２４０番から削り始め、表面を平らにするために計５時間ほどかかりました。 しかし、次の６００番とその次の１０００番は各１時間程ででき、１２００番は２０分、１５００番は３０分と、２４０番以外は１日だけで…

どうも、製造部長です。 今回私は、ＭＥＶＲ大会で使用するニッケル水素充電池を充電し、電圧を測定して、Ｅｘｃｅｌにまとめたり、異常のある電池を確認する作業を主に行いました。 具体的には、まず未充電の状態で電圧を測定してデータをまとめたあと、１…

どうも、レイソルです。 7月15日に行われるMEVR大会に向けて現在製作を進めています。 私はWEMでの結果を踏まえて、更に良くしていこうと思い、フロントのハブとアップライトを一本ずつ作り直しました。 ハブに関しては、縦ブレが酷かったように思えたので、…

お久しぶりです。所長です。 今回はアッパーメス型のゲルコート作業のまとめをします。 以前、行なったアンダーの作業で気づいたことを生かして取り組みました。 まずはじめに、今回はゲルコートを二層でやると決めました。 アンダーの作業で、結構厚く塗っ…

どうも、所長です。 日曜日までに新しい部室「ニューパワープロジェクトエリア」と「新素材エリア」へ引っ越しをしました。 今週火曜日からようやく本格的に作業をし始めることができました。 今回は、以前もやったことのあるメス型のゲルコートのレポートを…

今晩は、広報部長です。 今日、私たちは午前中に秋工レーシングＦＣ車のタイヤの転がりを確認し、足回りのセッティングをテストしました。 昨日、キャンバーを決めていたので、そこまで苦労はしませんでした。 その後、タイヤをＷＥＭ用に交換を行い、何回も…

どうも、営業部長です。 今回は、アンダーにスコッチカルの貼り付けを行いました。 アンダーの底面は４人で貼り付け、側面は２人１組で貼り付けました。 また、アンダーの固定ピンの位置を決め、アッパーのカーボンの三角形のプレートにピン用の穴を開けて固…

どうも、副所長です。 アッパーカウルは、窓（ペット板）を着けるため、2年生3人で窓の形の案を出し合い、紙で何枚も試作しました。 試行錯誤を繰り返しながら窓の形が決まり、ペンでけがいて、超音波カッターで切断しました。 しかし、左右で高さが合わなか…

どうも、レイソルです。 少しの間、作業でなかなか区切りが付かず、報告することができませんでしたが、とうとう足回りのアップライト部分を車体に取り付けることができました。 まず、根元のロットエンドが付く部分ですが、秋大生の意見も参考にして円錐状…