管理人です。 製作講習会が終わりました。 VTRテープ６本分撮りました。編集後、メンバーで勉強会です！ ブースではフロントディスクブレーキシステムや自作モータキット等が紹介されていました。 また、各関係者と今後の活動について情報交換できました。 …

管理人です。 いよいよ講習会が始まります。 ９時間の内容盛りだくさんの講習です。 全国から関係者が参集して早朝より座席確保していました。

こんにちは (゜▽゜)/ 銀杏です。 現在、山形電動カート車のフロントディスクブレーキとホイールハブの制作・設計をしています。 まだ、ラフな作図状態ですが、完成させるのが楽しみです(*^_^*) 初の試みですのでどうなるかわかりませんが、頑張ります！ ＰＳ…

こんには、エノキっす（'◇'） 以前から製作していた１／５スケールのフレームの模型が完成しました。(^0^)/ 前回アップした画像と今回アップした画像を比較すると、結構形が変化していると思います。 前回考えていたフレーム構造では、幅が３００ｍｍと幅が…

どうもヤマトです。 昨日もＦＣ車の全長を２６００ミリから２８５０ミリにする作業をしました。 今回は、前日コンタという機械で切った材料とＦＣのアンダーカウルの底板をホットボンドで接着しました。 ホットボンドでの接着と同時進行で、アッパーカウル（…

どうも、ＳＩＯ-Ｒです(・ω・) 年明けからおよそ２週間ほど３Ｄ-ＣＡＤによる車体の設計を続け、ようやく試作車体３号ができました(´∀｀) 車体が３分割となっているため、寸法などを細かく設定しなければならなかったので、１号や２号よりもずっと手間の掛か…

どうもめざしです(・◇・) 今回は３Ｄ-ＣＡＤで作った車体を紹介したいと思います。 これらは１年生で書いた図面を元に僕が作っていたものです。 また最初の図面の車幅が規定をオーバーしていたので自分で補正してみました。 その結果、後部がスッキリし、い…

ＫＡＴＯＫＥＮです。 昨日と今日は、アンダーカウルの先端のベースとなる材料を切り出しました。 今までの車体よりも全長を伸ばすので、切り出した材料で新しいカウルの一部を作るところです。 空気抵抗を少なくするために先端を以前よりとがらせます。 形…

どうもウサオです。 今週から昨年のＰｂ使用の車体（エコデンレース使用に改造済み）を、新たにＦＣ使用に変えるべく、まずは全長を伸ばすため、前方をカットしました。 これで全長が２６００ｍｍから２８５０になる予定です。 ３０００ｍｍまで１５０ｍｍあ…

こんちは、エノキっす（'◇'） 只今新作フレーム&ボディの設計中です(^O^) 一年生はフルカウルのボディ、二年生はアルミフレームという形で作業しています。 今回アップするのは二年生で製作しているフレームの模型です。 今年のフレームは、去年のフレームの…

どうも、SIO-Rです(・ω・) プロトタイプ試作２号車完成しました。 車体とスクリーン部分の２ピースの部品で構成されています。 画像の最初の４枚です。 昨日から２号の製作が完了したので、現在は試作車３号の製作をしています。 ３号車は車体上下とスクリー…

あけましておめでとうございます どうも、ＳＩＯ－Ｒです(・ω・) 今年に入ってからは、３Ｄ-ＣＡＤでフレームや車体、部品などを設計する活動を行っています。 ３Ｄ-ＣＡＤ研修のおかけで、なんとか試作車１号を作ることができました。 しかし、１号車は寸法…

どうも、ヤマトです。 ２０１０年になり、今週の活動は、クレイモデルで決めた車体を３Ｄ-ＣＡＤで製作しました。 ３Ｄ-ＣＡＤでの車体の製作は１年生がカウル形状を担当し、２年はアルミフレームを担当しました。 早速ＣＡＤ研修で講師の方に教えていただい…

あけましておめでとうございます。 新年となりまして、各レースサイトより２０１０年度の予定が続々と発表になっています。 秋工レーシングは５月３日・４日の大潟村ソーラースポーツラインのＷＥＭが初戦となります。昨年は鉛電池部門が３週目でパンク、燃…

あけましておめでとうございます。 今年はノートラブルで行きたいと思います。 応援よろしくお願いします！