こんにちは、ＦｅＯです。 １２月２８日、２０１８年の部活動は終了し、年末の休みに入ります。 ２年生が主体となった今、私たちは分担して様々な作業を進めています。 大きく分けると３つで、１つ目はハブやブレーキのスプリッターなどの設計、切削です。 …

こんにちは、イーグルです。 車体の設計の方では、基準となるベニヤ板の切り出しや微調整が終わり、スタイロフォームの切り出しに入りました。 去年は、扇形にスタイロを部位事に切り出し、出来次第はめていく方法だったので、結果型がでこぼこになってしま…

どうも、迅です。 ２８日、今年最後の部活で私は車のブレーキに使う部材・スプリッターを製作しています。 ライス盤を使って平らにしてＭ８細目のネジをつける穴をボール盤で開けました。 今年中に完成はできませんでしたが、来年５日からの部活が始まったら…

こんにちは、シャカです。 私は今、オス型の背骨を作成をしています。 その中で、特に工夫している点は、ベニヤ板の端材が無いように切ることや、建築研究部の協力でベニヤのカットを効率よく行ったことです。 しかし、計画通りにいかないこともあり、センタ…

どうも、ハシビロコウです。 私は今、新ＵＤプレートをカーボンホイールとして使うことができるよう、加工しています。 今日は、旋盤を使っての加工をしました。 ＵＤプレートをハブに取り付け、そのハブを旋盤で回転させながら綺麗な円形になるように加工し…

どうも、迅です。 今回私はホイールのカーボンディスクを速度調整式ルーターを使って取り除く作業をしました。 リムの内側にディスクがオフセットされているので、ルーターの本体が大きいので作業できない部分がありました。 そこでフレキシブルチューブを接…

とうも、翡翠です。 今日の作業は、新しいやり方でＵＤプレートを作りました。 産業技術センターの方からアドバイスいただいた方法です。 前回までのやり方では一定方向の反時計回りの左向きに４５度ずつを２０枚重ねた２０ｐｌｙのやり方だったけれど、今回…

こんばんは、イーグルです。 今回のエコデンレースは、４年ぶりとなる入賞を飾ることが出来てとても嬉しく思います。 残念ながら優勝と周回の新記録更新は出来ませんでしたが、それでも４年ぶりの入賞というのはとても大きな一歩だと思います。 私は、今回も…

どうも、ハシビロコウです。 １１月２３日、私達は今年度最後の大会を大阪府の万博記念公園で迎えました。 結果から言うと、参加８２チーム中、第３位という結果を残すことが出来ました。 今回、私は公式記録員として、自分たちのチームの周回数とタイムを記…

こんにちは、サンです。 エコデンレースは晴天の下、大阪万博記念公園で開催されました。 まず、車からの荷物の積み降ろしは全員が分担し、スムーズにできました。 その後も自分に与えられた仕事を着実にやっていえました。 私はレース時に前方の状況の確認…

どうも、ＦｅＯです。 ２回目となるエコデンレース。 今回の会場は自分として初の大阪万博公園でした。 さて今回のエコデンレース、学校での製作や準備では、余裕をもった行動を心がけることで、かなりゆったりしたスケジュールでした。 私は、本番でもこの…

こんばんは、翡翠です。 先日、２回目のエコデンレースを終えました。 初めての万博記念公園での大会だったけれども、夏の横手大会や秋田県大会での反省を生かして、先の事をよく考えた上での行動をすることが出来ました。 しかし、人に言われてから動いてる…

どうも、レイソルです。 今回は、大阪の万博記念公園で行われた２０１８エコデンレースに参加してきました。 結果は３位で、今年を無敗で終えると言う目標には届きませんでした。 記録としても、過去の先輩の記録を越えられず、悔しい結果に終わってしまいま…