今回のＷＥＭではドライバー・ラピスのエネマネを務めました。
４日の公式予選は雨で中止で一斉走行会となり、降り続く雨で走行は困難であったが、キャノピーが顔面に近いタイプであるので何とか隙間からのぞきながら頑張りましたが、３周目で視界不良で車がコースアウトし、モーターの走行データがあまり入手できず、翌日の本選に不安を残したままとなりました。
５日は朝から小雨が降っていましたがなんとかあがり、整備中にすこしずつコースが乾いてきて大きな支障もなくグリッドインしました。
スタートまで３分を切ったとき、キャノピーを固定した金具が１つ外れてしまうアクシデントが起きてしまいましたが、直す時間がなくそのままのスタートとなってしまいました。
１周目は１４分前半で戻ってきました。 予定していたよりもＷｈがあがっていなかったためスピードをあげるように伝えると２～４周目で１３分台と好調な走りをしてくれました。
５周目から徐々にアベレージ速度が低下し、ラップも１３分５０秒～１４分２０秒と遅くなり、８周目の折り返しを過ぎたところでタイムアップで終了となりました。
今回の大会では、序盤からもっと速度をあげる指示をだすことが出来ず、使用エネルギー１０５Ｗｈと２割以上のバッテリーエネルギーが残る不本意な結果となってしまいました。
昨年、教材用自作モータの製作指導して頂いた○ＩＴＳＵＢＡのＵ山さん、Ｔ橋さんに申し訳ないと思いましたが、自分たちの作ったモーターが悪天候や強風に負けず、全国の皆さんに性能を示す事が出来て嬉しく思います。
これからも研修と勉強を重ねて頑張っていきたいと思います。
また、ＯＢの残したデータを見ながらラピスと相談し、７月の横手・ミニ電気自動車レース大会や８月の秋田県高校生エコカーレース大会では的確なアドバイスをドライバーに出せるようなデータ解析をしたいと思います。
最後になりますが、皆様の応援によりＦＣ部門・高校生初の一位と技術賞、さらにＰｂ１号が５位入賞することができました。
温かく応援して下さった皆様に感謝します！
本当に応援ありがとうございました。
それでは
ＰＳ．イメージ１をクリックすると拡大します。
