こんにちはタッキーです
５月４日・５日の２０１２ＷＥＭにおいてのエネルギーマネジメントレポートをしたいと思います
初日の予選レース（→雨天のため、練習走行に）はＰｂ１号は雨のせいで不調でした。
カウルが曇り、前が見えないという状況があり、走ろうとしても走れない状況でした。
また、データらしいデータも取れずじまいでした。
２日目の決勝レースは曇りでしたが、午後は雨が降らず、何とか走れる路面になりました。
Ｐｂ１は１周目は１１分以内といいタイムでしたが、２周～４周目までは１２分台や１３分台といった予定より２分以上遅いタイムが出ました。
しかし、それ以降はタイムがだんだんと短縮でき、予定電力Ｗｈや平均速度ＡＶＧ、予定電圧Ｖ等も消費が少ないまま走り続けました。
６周目程でペースアップの指示に格之進が「怖い」と言いましたが、「何とか頑張って走ってくれ」と頼みました。
そのがんばりのおかげか、ラップタイムが次第に短くなり、ついには１０分０２秒まで縮みました。
レース終了間際に連絡をすると「まだまだバッテリーが残っている」と言われ、びっくりしました。
１割以上エネルギーを残し、「並列→直列」の倍電スイッチも使わずじまいでした。
１割以上エネルギーを残し、「並列→直列」の倍電スイッチも使わずじまいでした。
今回のＷＥＭの反省点としては、正確にエネマジをしてドライバーの格之進にもっと早い段階でペースを上げるように言えなかったことでした。
やっぱり、先輩方は偉大であり、そのデータの貴重さがわかりました。
次回以降の大会では、もっと早くに過去のデータと照らし合わせて、素早いが判断出来るようになり、後輩達にしっかりとしたデータを残したいと考えています。
これからもたくさんの応援に答えられるよう頑張りたいと思います。
