中盤以降にペースＵＰするチームとＤＯＷＮするチームが明らかに。
８５番のＬａｐが徐々に上がり、時折、４０秒台に！・・・前走者の追い抜きポイントによりＬａｐタイムがパラつく様子。
７９番が４０秒台前半で全車をオーバーラップ。しかも安定したＬａｐタイム。大人が運転するドラテクの差を見せつけられた。
８５番は後半、出力ＤＯＷＮするも、コース取りでカバー。おそらく、進角スイッチはＡ～Ｃあたりを使用か？・・・何とか踏ん張るが、残り１分で７９番に抜かれてしまう。
８５番秋工レーシング、現在の周回を１分２０秒でＬａｐすると、タイムアップ１０秒前でゴールライン通過できる計算。・・・そのとき、ピットのエネマネ担当メンバーは「イケる！」と判断。
３０秒後、８５番が予想通り、残り１０秒でゴール通過。ここで、「チェッカーフラッグ！」
最終Ｌａｐは２分かけて慎重に無事ゴール完了。・・・エネマネ的にはもう１周分はあるはず？
結局、秋田での試走より、５周分良い記録の４３周でした。・・・数年前だと入賞圏内の記録！・・・秋田より気温が１０℃高いためバッテリーに好条件と思われます。
エネマネ担当メンバーは消費電力０．６Ｗｈの誤差で予想していました。・・・お見事！！ まさに「千里眼」あるいは「勝ちダルマ」のおかげ。いやいや「山形・電動カート」の経験が活かされた結果です。
初参戦で無事、完走。急遽駆けつけてくれた秋工関西同窓会事務局の方々、応援ありがとうございました。感謝申し上げます。
