こんばんは、ヨッシヒーローです。
無事秋田に到着しました。
まずはレースについて報告します。
まずバッテリー部門から。
当初はバラストが１０ｋｇ増えたということで、昨年の記録より２～３周減るのではないかということを考えました。
昨年のエコデンは１周３０９ｍでしたので距離にすると６１８～９２７ｍですね。
そこで目標を４９周（15.14km）に設定しました。
ＡＶＧ２２．４ｋｍ／ｈほどで走ると４８．３周となります。
０．３周ところは号砲より１周回を走行してゴールするとカウントされますのでこうのような計算になります。
１周目に仮に５５秒かかってしまうとすると４９．５秒で周回すると４９周できます。
今回のコース長３３２．７ｍに合わせ、レース前には１周目は５２秒ほどにして、前半で最高速度を出せる分は出すという構成にしました。
レースが始まると１周目は６４秒費やし予定と大きく狂ってしまいました。
そのあとの周回も５３秒と全然ペースが違い、アクセルＭＡＸでもアベレージは２３．４ｋｍ／ｈとなっており、「どこかおかしい？？」と思うままグループＡは終了しました。
消費電力量は２２．３Ｗｈ、走行距離は１６．１４ｋｍと予定の１５％減という状況でした。
終了後の動作確認でモーターの回転は無負荷でも低速で、モーター付近に何か問題があるようでした。
挽回を狙った乾電池のほうではＡＶＧ２２ｋｍ／ｈ、３５周狙いの５２．８ｓ／Ｌａｐを目標にしましたが、５３秒が最高でした。
また、他車との接触もあり、全くダメでした。
走行距離は１１．２ｋｍでした。
大変ふがいない結果ですが、３年生はこれで引退となります。
２年生はバッテリー部門で第３位となりましたが、３年生は入賞なしです。
２年生にはあまり言うことがないくらい安心して任せられますが、一言言っておきます。
２年生に限ったことではないですが、キャプテン以外は全員副キャプテンという風に思ってやって欲しいと思います。
指示や確認はほぼ全てキャプテン、副キャプテンにやらせるのではなく、そのほかのメンバーも積極的になって活動していって欲しいと思います。
来年は今年の上を目指して頑張ってくれ！
きっと出来ると信じています。
最後になりますが、３年間ご指導下さった先生方、本当にありがとうございました。
先生方のご指導で自分は大きく成長できたかなと思います。
先生方の目にはどう映っているか分かりませんが自分ではだいぶ成長したと思います。
本当にありがとうございました。
そして、頼りないキャプテンについてきてくれた部員全員に感謝します。ありがとう。
また、学校の先生方、メンバーの家族の皆さまにも深く感謝しています。
本当に応援ありがとうございました。
３年間、皆さま本当にありがとうございました。そして、後輩よ、あとは頼んだぞ！！
