学年末考査も今日で終わり、活動再開日です。
僕たちは今回、新型車にゼロスクラブを用いるはずでしたが、フロントアクスル取り付け部にアップライトの取り付けボルトが当たること、２０１３秋工レーシング１号車は秋田県大潟村ソーラースポーツラインだけでなく、ＭＯＴＥＧＩサーキットなど様々なコース状況のレースを想定し、スクラブ半径を５ｍｍとしました。
某サイトにて５ｍｍスクラブを調べたところ、直進安定性はゼロスクラブより低下しますが、ステアリングフィールとコーナリングは向上するという説明がありました。
皆さんもスクラブ半径について気になった方はグーグルで検索してみましょう。
車体フレームは去年よりも少し遅れ気味で、カウル製作は順調のようです。
今後、焦らず高効率かつ高精度な作業を行いたいと思います。
また、今日は東日本大震災から２年が経過しました。学校は放課後でしたが、残った生徒と先生方全員でご冥福をお祈りし黙祷をしました。
これからもエコと省エネの研究と製作活動を頑張ります。
それでは、失礼します。
