今日は秋田県の前期高校入試で部活動は休みです。
メカクラブに前期入試で来る人はいないと思いますが、受験する皆さんは頑張ってくださいΣd(゜▽゜)
さて、自分は燃料電池・Ｆｕｅｌ Ｃｅｌｌ (以下、ＦＣ)のパフォーマンス向上のための改良実験の下準備をしているところです(｀・ω・´)ゞ
具体的には空気（酸素）取り入れファンの換装、ファン電源の配線方法の変更などです。
空気を送り込むか吸い上げるか、ファンの大きさや数についても検討します。
ファン電源については、ＤＣ－ＤＣコンバーターで１２Ｖ→１５Ｖに昇圧して燃料電池の電源の不安定さを平滑化して、低電圧下でも高速回転させる形をとっていますが、コンバーターの発熱量が以外に多く、ロスになっている事が考えられます。
これらを踏まえ、実験改良して行き、少しでも多くの距離を走れるＦＣにしたいと思っています。
ファンを小４個から大１個にするとで、負荷へ０．９１Ａ→０．９３Ａの増量が期待できます。同時に電圧も０．２４Ｖ上昇しているので、結果として出力の増大がみこまれます。ε=┏( ・_・)┛
実際にはＦＣやボンベの温度制御も関係してくるので、今後、実験を繰り返したいと思います。
それでは(*′ω`*)ノ゛
Ｐ．Ｓ．管理人です。
秋工レーシングのＦＣは大同メタル製で、メーカー撤退のため保証がないことを前提に行っています。今後のブログを参考とした各チームのＦＣの改良については当方では責任を追いかねます。各チームの自己責任のもとで実験することをお願い致します。
