私達は、完成したＵＤカーボンホイールと旧１号車のスポークホイールのブレを比較しました。
ハブとの相性も含め、目視やダイヤルゲージを使って何度も確認しました。
結果、右左後ろの全てのホイールにおいて新１号用に作ったものの方がブレが少ないことがわかりました。
作業を丁寧に進めてきてよかったなと思います。
また、リアハブにスピードメーターの磁石を取付けるための穴をあけ、ねじ切りをしました。
あまり難しい作業ではありませんでしたが、ミスをしないよう丁寧に行いました。
これからの作業も丁寧に進めて行きたいです。
