今日は２日目の燃料電池イジりです（￣∇￣）
一日目では繋げ方に自信が無かった回路を今日繋げました。
実は、先週の講習会をしてくださった講師殿下に、昨夜メールで質問させていただいて、今日のお昼前に返事をいただきました（`□´）！
実は、この回路、講師閣下に貰ったものであります（`□´）！
一日目に繋げなかった回路は「ファンの制御回路」と呼んでいます。
その回路は燃料電池とファンの間に繋げます。何と効果は、ファンに流れる電流を１０～２０ｍＡで抑えるという！！
……えー、話を少しだけ変えます。
今日はファンの制御回路を含め、動作確認とオラ達（燃料電池チーム四人）の勉強のために一通り繋げました。（写真あります）
今日になったのは、ホライゾン純正の水素インテークとパージエギゾーストのコネクタｏｒカプラではＷＥＭ規定のレギュレータ＆ボンベに繋げないので、先生に秋田市内の「サンワ」でＭ５×４φのミニカプラを購入してきてもらいました。
http://www.nejijapan.com/?action=CompanyDetail&c=0000000000d6
カッターとレンチがあるのは線を抑えるためと抵抗器の熱を吸収するためです。
動作確認なので端折ってる部分はあります。
電流を安定させるためのＤＣ－ＤＣコンバータを繋げたり等、次回も燃料電池の勉強だと思います。
次回も自分の知識にするため頑張りたいと思います。
今回はここ辺りでお別れです。
また次回（￣∇￣）ノシ
