こんちは、エノキですw(゜o゜)w
全国電動カートコンテストに参加してきました（'◇'）
この２日間は激動の２日間でした。・・・これほどすごかった２日間は初めてでした。
１日目はフリー走行＆タイムトライアルでした。
フリー走行では早くコースとマシンに慣れるためにペースを上げて走り、一周１分３０秒台のペースで数周した後、後輩のウサオ（次期、エースドライバー候補）にドライバー交代し、練習をしました。
が
後輩が何周かして、１つ目のヘアピンを曲がったとき、突然コースアウト！？
急いで状況を確認しに行ってマシンを見たところ、ステアリングのシャフトが「ぐにゃり！」と曲がり、シャフトの半分が破断していました。
すぐにマシンをピットに入れ、修理しました。
とりあえず直してもう一度走ってもらいましたが、また同じところで壊れてしまい、その後も２度も同じ場所で壊れてしまいました。
車検もあったのでドライバー交代して僕自身も確認しましたが、やはり同じ場所で壊れました。
さすがにこの時、「もうだめなんじゃないか」と諦めのムードでした。
しかし、最後の望みをかけて、Φ１２ｍｍの丸管パイプを中に通し、全長を短くし、もう一度修理しました。
もう一度僕が乗り、確認をしたところ …… 見事にステアリングが復活！！
その後、残り５分で車検にも何とか合格し、タイムトライアルに参加する事ができました。
タイムトライアルでもいくつもの「筋書きのないドラマ」が待ち受けていました。
まず２周目で昨年の記録を上回る１’３３”４２３を記録しました。ステアリングの不安が解消されていたので、ペースを上げ３周目で１’２８”７０９を出しました。
ここで、走っている間にリヤタイヤあたりと、コーナーでフロントタイヤに干渉の違和感を感じたので、一旦ピットに入り、確認してもらうことにしました。モータマウント部分の締め付けゆるみと、雨天を想定してのタイヤカバーの接触跡が発見され、原因が判明されました。
その間に、ゼッケン８番に一度ファーステストタイムを抜かれましたが、まだまだタイムを短縮できる感触があったので、残り３分の「フルアタック」に望むことにしました。
ピットからの予備周回を経て、ホームストレートをガードレールぎりぎりにかすめて、第一コーナーから慎重に攻めました。
その結果、またまた抜き返して、タイム１’２７”３０９で、結果的に１位でフィニッシュすることができました。
本当に諦めなくてよかったです (^-^; ・・・ ピットクルーに感謝します。
ども、『レスキュー』です (´m`)
先日は目標であった「山形電動カート大会３連覇」を成し遂げることができました。
初日はテールランプ不調につづき、まさかのハンドル・ステアリングがぶっ壊れてタイムトライアル出場が危ぶまれました Σ(￣ロ￣lll
メンバー全員で、必死に修理し、奇跡の生還を果たしたのちに、昨年を上回る好タイムでの「タイムトライアル第１位」 (´艸｀)
しかも、目標の３０秒台、突破！！
本当に、よかったと思います。・・・後輩へ、２０秒台突破の課題を残せたと思います。
