どうも、I-GTです。
エコデン大会のレポートです。
いよいよ、エコデンレースの日がやってきました。
今回の大会では、周回計測係として参加します。
今までは部活内で参考として計測をしていましたが、この仕事は大会公式記録として残るものなので、間違えないように気を引き締めて行います。
今までは部活内で参考として計測をしていましたが、この仕事は大会公式記録として残るものなので、間違えないように気を引き締めて行います。
早速、秋工レーシング１号がグループＡに出場！
自分も計測係としてスタンバイします。
初めてだったので、始まるまであたふたした感じになってしまいましたが、始まってしまえば、あとは自分たちのマシンに集中するのみ。
自分も計測係としてスタンバイします。
初めてだったので、始まるまであたふたした感じになってしまいましたが、始まってしまえば、あとは自分たちのマシンに集中するのみ。
何台ものマシンを相手にするわけではなかったので、簡単といえば簡単でした。
無事に最初のレースは終了し、1号は46周という結果でした。
無事に最初のレースは終了し、1号は46周という結果でした。
グループBの間は休憩し、2号の出場するグループCで再びスタンバイ。
しかし！
無事に完走！
無事に完走！
結果は49周！
1号の記録を超えていきました。
1号の記録を超えていきました。
最後のグループＤはバッテリーを単3充電池10本に載せ換えた1号が走り、全てのレースが終了。
結果は32周でした。
結果は32周でした。
総合結果は、2号が3位入賞という結果になりました。
この調子なら、来年に期待できますね！
あっという間に終わってしまいました・・・
３年間・・・
長かったような、短かったような・・・
３年間・・・
長かったような、短かったような・・・
何もわからない状態で入部し、いろいろとヘマしながらも、たくさんの経験をさせてもらいました。
何が一番、記憶に残っているのは、初めてマシンが走る姿を見たときですね。
自分たちが一から創ったマシンが走る・・・
これほどうれしい事は無いです！
作業中の苦労も本当に吹っ飛んでいきました！
自分たちが一から創ったマシンが走る・・・
これほどうれしい事は無いです！
作業中の苦労も本当に吹っ飛んでいきました！
入部する前までは、ひたすらチューニングカー好きでエコカーには興味の無い人でした。
しかし、活動していく内にエコカーにも興味を持つようになり、どうすればエコもチューニングも楽しめるか・・・なんて考えたりと、自分の意識も変わっていきました。
しかし、活動していく内にエコカーにも興味を持つようになり、どうすればエコもチューニングも楽しめるか・・・なんて考えたりと、自分の意識も変わっていきました。
そんなクルマをこの手で創ることが出来るように、これからも私、I-GTは頑張ってまいります！
今まで、応援ありがとうございました！
ではまた！！！
こんにちは、『みぃー』です。
最後の大会は３泊４日のスケジュールでしたが、４日目までメカクラブレーシング班としてしっかりとした行動が出来たと思います。
１日目が終わり、２日目が終わりと、どんどん本番が近づいて行くにつれてこれで最後なんだと、去年の３年生を越そうという思いがふつふつと湧き出てきました。
そして、本番にはしっかりと電装を確認し、前に失敗してしまった部分も見直し、あとは祈るだけになりました。
結果的には良いとはいえませんでしたが、ドライバーの走りには感動しました。
原因は自分には分からなかったので力不足を痛感させられました。
充電池部門の方も良くないコンディションやアクシデントで入賞はできませんでしたが、いい記録を残してくれたと思います。
結果的には良いとはいえませんでしたが、ドライバーの走りには感動しました。
原因は自分には分からなかったので力不足を痛感させられました。
充電池部門の方も良くないコンディションやアクシデントで入賞はできませんでしたが、いい記録を残してくれたと思います。
最後の夜、いつもと変わらないような感じでみんなで過ごせたと思います。
３年生はもう引退ですが、２年生や１年生にはさらに高みを目指してもらいたいと思います。
先生方にはいろいろ迷惑かけましたがありがとうございました。
そして、３年生のみんなお疲れさまでした！
どうも、切り粉マスターです。
エコデンレースですが、事故なく終わることができました。
３年生にとっては最後の大会であり、
今までの集大成です。
今までの集大成です。
勝尾寺での必勝祈願も済ませ、臨んだ決勝レースは
バッテリー部門１３位
充電池部門９位
充電池部門９位
という結果でした。
ですが、２年生チームの２号車はバッテリー部門第３位という好成績を残してくれました!
レースの内容ですが、自分はエネマネではなく外から見る立場だったのであまり専門的な意見は述べられませんが、個人的に思ったことを書いていこうかなと思います。
まずグループＡですが、走りを見る限りでは特にトラブルなどもなかったように見えました。
・・・ですが思っていたよりスピードが出ていないかな？という感じでした。
実際、秋工レーシング１より速く周回しているチームも２～３台程走行しているように見えました。
・・・ですが思っていたよりスピードが出ていないかな？という感じでした。
実際、秋工レーシング１より速く周回しているチームも２～３台程走行しているように見えました。
次に、２号の出場したグループＣを見て、１号より２号の方が明らかに速いスピードで周回しているのがわかりました。
ピットに戻ってみると、１号のモーター付近でトラブル？が発生していたようで、モーターが低速モードのような状態になり、本来の力を発揮することが出来ていませんでした。
ピットに戻ってみると、１号のモーター付近でトラブル？が発生していたようで、モーターが低速モードのような状態になり、本来の力を発揮することが出来ていませんでした。
最後のグループＤは、順調に同じラップで走れていたのですが、レース終盤付近で、他チームと接触してしまい、大幅に遅れてしまいました。
午後の日差しが傾きキャノピー全体に乱反射し見えにくい最終コーナーでした。
サイドの車両も西日で判別しにくいようでした。
午後の日差しが傾きキャノピー全体に乱反射し見えにくい最終コーナーでした。
サイドの車両も西日で判別しにくいようでした。
この接触も災いして充電池部門は９位という結果に終わりました。
思い描いた結果には程遠く、正直なところ２年生が３位入賞してくれたのはとても嬉しい反面、悔しさも感じました。
僕達３年生は泣いても笑ってもこのエコデンで引退なので、この結果を真摯に受け止めたいと思います。
２年生はこの成績に慢心せず、より良い車体とチームを作ってさらに上を目指して欲しいです。
２年生の残した結果は必ずこれからの活動や大会にプラスになると思います。
２年生の残した結果は必ずこれからの活動や大会にプラスになると思います。
僕がここまで頑張れたのも、サポートをしてくださった先生方。
また、後輩や同学年の部員たちの支えがあったからこそだと思います。
また、後輩や同学年の部員たちの支えがあったからこそだと思います。
最後になりますが、時に厳しく、時に優しく、僕達を心身ともに成長させてくれた先生方。
本当にありがとうございました。
本当にありがとうございました。
卒業後も秋工レーシングに何らかの形でコンタクトをとっていきたいと思います。
では。
