いよいよ手巻きモーターのコイル巻きの作業がスタートしました。
画像のように、銅線を巻いてあるボビンを足で押さえ、テンションをかけながらコイルを巻き付けていきます。
三相モーターなので、コアにコイルを４直３並×３で３６個分巻くことになります。
モーターの性能を１００％発揮するためには銅線を隙間なく巻かなければなりません。
１直あたり３層に分けて４０回（ターン）巻くのですが、隙間なく巻くには１層目で１７ターン巻く必
要があります。
最初にコツを掴むまではコイルをキッチリ巻き付けることすらままならない状態だったのですが、６周目あたりからコツを掴み、最初よりもうまく巻けるようになりました。
しかし…
１５周目で気がついた…
１７周できない・・・ｏｒｚ
銅線を巻く際に隙間ができると銅線が１７周分収まらないのですが、どうやら自分の場合は前半のミスが響いたようです。
あとは、銅線を引っ張る力がもっと強ければ、ちょっと伸びて細くなるのでうまく巻きやすいようです。
銅線を巻き付けたコアが２つ並んでいる画像がありますが、左がＯ先生の見本で、右が自分が巻いたものです。
見本の方は既に２層目まで巻いてあるので比較しづらいですが、自分がやった方は巻き方がアマいです。
次やるときは絶対１７周させてやるぜ！！！・・・と言いたいところですが、他にも練習する人がいるので、残念ながらやり直せず交代です。
ところで先日のブログにもチラッと書いてありましたが、この手巻きモーターは１４インチタイヤ用なので、新車の設計を変更し、１４インチ仕様にすることが決定しました(・∀・)
カウル担当としてはとても嬉しい変更です(＾ω＾ )
というのも、２０インチだとタイヤで全高が決まってしまい５００ｍｍ以下にできなかったからです。
なので、１４インチ化することでもっと下げられる＆テールを絞れるためデザインの自由度が上がるというわけで、今からウキウキしてます(*'ω')
それではまた(・ω・)ノシ
Ｐ．Ｓ．８／１１・１２、ミツバ巻き線講習ｉｎ秋田を計画中。
次年度はワン・メイク・レース、可能か？？？
