昨日はカウルのタイヤが入る部分を切りました。タイヤを最大まで曲げてもカウルに当たらないようにしつつ、砂などが入らないようにするために何回も確認しつつ微調整しました。
この作業が終わった後、余分に切った場所を埋め、車体とカウルを合わせて完成しました。
さっそく最小回転半径を調べたところ昨年Ｐｂで使用した今回のＦＣ車よりも1.5ｍほど小さく回ることができました。カウルを担当していた自分としてはうれしいかぎりです。
今日からはカウルとフレームを固定するための結束バンドを通すための穴を開けて、前から作業中の横壁の隙間を埋める作業を続けたいと思います。
