アッパーカウルが完成しました。
空力性能の向上のために形状変更を行ったため、先週の状態よりもさらに○゜ルシェ９１１に近付いたような気がします。
一回大まかにカタチにしてから形状変更したのですが、そのおかげでだいぶ丸みのある形状にできました。
昨年悩んだステアリングとの位置関係もバッチリです。代わりにスクリーンがかなり前進してしまいましたが、視界は悪くないのでまあＯＫです。
アンダーカウルとの合体は、ピンを立てて位置合わせをして、必要に応じてマジックテープを使用します。
今回は上下カウルのフチをまっ平らになるように作ったため、前回よりもすんなり位置合わせできました。
制作活動の合間を縫ってＦＣ車の操作法を「管理人」先生に教えていただきました。
運転の方法に加え、特性の違いによるＦＣ特有の扱い方などを教わったので、後は試走で実際に動かした時にいろいろ確認してみたいと思います。
足回りの設計ミスによって進捗状況に影響してしまいました(関係者の皆さんすみません…)が、フレームもカウルもあと少しで完成です。
４／２９予定の試走と５／３～４のＷＥＭ大会に向け、ラストスパートをかけて頑張っていきたいと思います。
それではまた(・ω・)ノシ
