先日のブログで新入部員の募集をかけたのですが、見学しにきた１年生５人のうちの２人がその部員募集を見たと話していました。
若干(？)ネタに走った部員募集でしたが、ちゃんと成果はあったようです(笑)
部員募集の結果、「力持ち」と「女子」が来ました。
「力持ち」の人の筋肉にも驚きましたが、まさか「女子」が来るとは…。
あ、そうだ。入部希望の方はもう一回工場に来てください。
一応意思確認とかもしたいので…。
あと、「力持ち」君と「女子」さん以外の３人がまだ入部するかどうかビミョーなので、引き続き見学者を募集します。
Ｂ棟１階の実習室で活動しているので、気軽に来てください。
前置きがやたら長くなりましたが、本題に入ります。
今日は、ついにアンダーカウルの型にカーボンを貼りました！
最初は、雄型のほうにエポキシ樹脂などを塗りました。・・・通常はさらに雌型をガラスクロスで製作し、それにカーボンを貼り付けるようですが・・・時間と経費の関係で・・・
・エポキシ樹脂 １５０ｇ
・硬化剤 ６０ｇ
・ガラスバルーン(エポキシ樹脂をそのまま塗ると、焼肉のタレくらいの粘度ゆえ、すぐ垂れてしまうため、コレを混ぜて粘度をマヨネーズくらいになるようにします) ３００ｍｌ
・エアロゾル(樹脂のカサ増しのため) １００ｍｌ
ポリエステル樹脂やパテより塗りやすかったのですが、作業が雑だと雄型に塗った離型剤が剥がれてしまうので、丁寧に作業を進めました。
次に、肝心のカーボンクロスを貼りました。
当初１ｍ×３ｍのカーボンクロスを３分割にして使おうとしたのですが、どうもうまくいかなかったため、もう１枚１ｍ×１ｍのカーボンクロスもちょっと使ってしまいました(´・ω・`)
若干余裕を持ってカーボンクロスを切り出したつもりだったのですが、端っこがほつれたりして寸法が合わなくなったんだと思います。
それでカーボンクロスが足りなくなったので、上側のカウルはカーボンにできない可能性が高いです…(´；ω；`)
もしそうなったら県大会の頃までフルカーボン車体は保留です…orz
話がそれましたが、カーボンクロスの上からもエポキシ樹脂を塗りました。
・エポキシ樹脂２００ｇ
・硬化剤 ８０ｇ
エアロゾルやガラスバルーンは不要です。
ここまでで使用したエポキシ樹脂と硬化剤は、あわせて４９０ｇとなります。
ちなみに、エポキシ樹脂を塗る量はカーボンクロスの重量と１:１にするくらいが目安です。
使用したカーボンクロスの重量はおそらく５００ｇ程度なので、エポキシ樹脂を塗る量はちょうどよかったようです。
今回は真空引き作業まで進めなかったのですが、とりあえずカタチにはなりました。
カーボンクロスの継ぎ目にアラが目立つ仕上げになってしまいましたが、人生初体験のＦＲＰ工作でなんとかここまでできてよかったです。
それでは皆さん、また今度(・ω・)ノシ
